Pri aplikacijah gravitacijskih valjčnih transporterjev lahko uporaba odprtih ali jeklenih ščitov prepreči povečano trenje v ležajih. Čeprav lahko ležaji delujejo pri temperaturah do 170 stopinj, jeklenih-oklopljenih ležajev ne smete uporabljati nad 100 stopinj, ker se bodo oklopi deformirali. Zunaj območja od 0 do 65 stopinj je potrebno posebno mazanje.
Pri aplikacijah z visoko{0}}temperaturo je treba povečati razmik med obremenitvami tekočega traku, trak pa se mora premikati hitro, da se zmanjša absorpcija toplote s strani valjev. Priporočljiv je tudi valjčni hladilni sistem. Nosilnost valjev je določena z nosilnostjo ležaja in širino valja. Osnovna nosilnost je določena z empiričnimi formulami in eksperimentalnimi preizkusi. To je ocenjeno za ožje transportne trakove; ko se širina povečuje, se nosilnost valja zmanjša zaradi deformacije gredi. Nosilnost gravitacijskih valjčnih transporterjev je zelo odvisna od uporabljenih komponent in se spreminja glede na kombinacijo motoriziranih valjev, okvirja in nosilcev.
Obstajajo trije načini sestavljanja, ki temeljijo na obliki obdelave: direktni tlačni tip, zvit tip in oblikovan tip. Valjčni sklop na tiru okvirja je lahko višji ali nižji od okvirja, kar je popolnoma odvisno od zahtev uporabe. Če so valji nižji od tirnice okvirja, se lahko tirnica okvirja uporablja kot vodilna tirnica, s čimer se odpravi potreba po ločenih varnostnih tirnicah; vendar to ni primerno za širše obremenitve zaradi poseganja v okvir. Nasprotno pa imajo valji višje od okvirja z ločenimi varnostnimi tirnicami večjo prilagodljivost pri aplikacijah. Najpogostejši tipi okvirjev so profilirano jeklo, L-jekleno jeklo ali ploščato oblikovani tipi. Glede na način oblikovanja jih lahko razdelimo na upognjeno oblikovana in konstrukcijska jekla. Konstrukcijsko jeklo je težje in močnejše, uporablja se za velike obremenitve. Običajno se na obeh straneh tekočega traku uporablja ista vrsta jekla, privarjena ali pritrjena skupaj s prečnimi nosilci. Vendar pa pri nekaterih posebnih aplikacijah vrste okvirjev na obeh straneh morda niso enake. Več valjev zagotavlja boljšo transportno zmogljivost in nosilnost ter boljše sledenje med zavoji.
Poleg tega ima ta vrsta strukture tudi module, zasnovane s tri{0}}rebrastim okvirjem-podobnim ribji kosti. Zaradi svoje-zmožnosti samocentriranja omogoča premikanje bremena vzdolž središčne črte tekočega traku.
